ダッジ チャレンジャー SRT8 392デビュー
米クライスラーは、2010年に開幕した全米最大のアフターマーケットショー「セマショー（SEMA SHOW 2010）」において、新型「ダッジ・チャレンジャー・SRT8 392 （Dodge Challenger）」を発表しました。新型「ダッジ・チャレンジャー・SRT8 392」は、6.4リッターHEMIエンジンの高性能版として、SRT8シリーズに搭載されていた6.1リッターHEMIをベースに、パフォーマンスをアップした最新の392HEMIエンジンを搭載しているのが特徴です。
2011ｙモデルダッジ チャレンジャーの特性
トランスミッションにはその5速A/Tの他に6速M/Tも用意されており、こちらはトレメック製のTR6060を採用。最高速度は6速M/Tが288㎞/h、5速A/Tが277㎞/hとなります。 392HEMIは排気量を6.4リッターまで拡大し、最高出力470馬力、最大トルク65kg・mを実現。現行の6.1リッター・HEMI・V8と比べると、2900rpmで12.4kg・mほどトルクの増大を達成するクライスラー最強のV8となります。
| エンジンユニット | V型8気筒OHV HEMI |
| 使用燃料 | レギュラーガソリン |
| 総排気量 | 6400cc |
| ボア*ストローク | - |
| 圧縮比 | - |
| 最高出力 | 470hp / 6000rpm |
| 最大トルク | 65kg・mt / 4200rpm |
| 燃料タンク容量 | 72.58L |
| 燃料消費率 | - |
| 全長 | 5003mm |
| 全幅 | 1922mm |
| 全高 | 1450mm |
| ホイールベース | 2946mm |
| トレッド(前) | 1600mm |
| トレッド(後) | 1602mm |
| 最低地上高 | - |
| 最小回転半径 | - |
| 車両重量 | 1891kg |
| 乗車定員 | 5名 |
- 盗難防止システム
- 8WAYパワードライバーシート
- リア40/60トランクスルーシート
- エアーコンディショナー
- トラクションコントロール
- デュアルエアバック
- サイドエアバック
- SRT専用20インチアルミホイール
- ゲートシフト
- オーバーヘッドコンソール
- フロントランバーサポート
- SRT専用ハーフレザーバケットシート
- ブラッククロスバケットシート
- AM/FM/CD MP3オーディオ
- リア60:40フォールディングシート
- 13スピーカーKICKERオーディオシステム
- フロント&リアスポイラー
- パフォーマンスステアリング(R/T)
- 電動ミラー
- エアーコンディショナー
- スピードコントロール
- キーレスエントリー
- イルミネートバニティーミラー(R/T)
- フォグランプ(R/T)
- デュアルブライトエキゾーストチップ(R/T)
- パフォーマンスサスペンション(R/T)
- マルチステージフロントエアバッグ
- サイドカーテンエアバッグ
- ABS(R/T)
- タイヤプレッシャーモニター
- ブレーキアシスト(R/T)
- スタビリティープログラム(R/T)
価格： Asking
（消費税込/登録諸費用含まず）
※caution:
・装備内容、オプション内容、価格は予告なく変更する場合があります。
・新車並行の場合為替の関係により、価格は予告なく変更する場合があります。
・パッケージ内容により車輌価格は変動しますので、お問い合わせ後正式なお見積もりをさせていただきます。
