ダッジマグナムに搭載される新型エンジンのHEMI 5.7Lエンジンには最新の可変式シリンダーシステム(MDS)が搭載されています。
このシステムはエンジンの使用状況に応じて8気筒から4気筒に切替が行われます。
これにより無駄なエンジンへのガソリン供給がなくなりパワーを殺さず燃費の良いエンジンが完成致しました。
またマグナムRTにはマニュアル変速が可能な5速オートスティクを搭載されています。
シフトゲートのDレンジにメルセデスベンツのように左右に動かす事でシフトチェンジンが可能です。

ヨーロッパ車なみのスタビリティーを搭載。

2004年冬に衝撃的なデビューを果たしたDODGE MAGNUM。その人気はアメリカ本国のみならず世界的な人気をはくしています。メルセデスで培われた乗用車のノウハウとアメリカのV8の融合と来れば注目する人は多いかと思います。DODGEの親会社であるクライスラーがメルセデスベンツ擁するダイムラーと合併したのは記憶に新しいと思います。

• フロント左右独立式オートエアコン
  
• 電動アジャストアクセル/ブレーキ
  
• メモリーパワーシート(運転席)
  
• シートヒーター
  
• フロント/サイドダブルエアバッグ
  
• キーレスリモートコントロール
  
• ６連奏CDチェンジャー
  
• BONTONプレミアムサウンド
  
• マルチファンクション付レザーステアリング
  
• オールモードトラクションコントロール
  
• 電動サンルーフ
  
• プライバシーガラス
  
• １８インチ５本スポークホイール
  
• ABS(アンチロックブレーキ)
  
• ランバーサポート
  
• FM/AMラジオ
  
• エレクトロニックスタビリティプログラム
  
• トラクションコントロール
  
• ルーフラック
  
• プロテクショングループ
  
• エンジンブロックヒーター
  
• スモーカーズグループ
  
• フォグランプ